1、3月9日，中国主港报价大幅上涨。国际棉花价格指数（SM）.77美分/磅，涨1.05美分/磅，折一般贸易港口提货价元/吨（按1%关税计算，汇率按中国银行中间价计算，下同）；国际棉花价格指数（M）.84美分/磅，涨1.08美分/磅，折一般贸易港口提货价元/吨。

2、9日国内棉花现货市场皮棉现货报价随期价上涨,多数企业报价较昨日上涨-元/吨。昨日国内期货市场全线上涨,点价交易小批量成交。当前国内棉花现货市场报价上涨,棉花企业销售积极性较高，新疆资源成交略显缓慢，地产与储备商品资源因价格低廉成交较好。当前纺织成品纱线价格相对稳定，部分混纺的纺织企业尚有赢利，全棉纱厂多处于亏损状态，纺织企业采购多数维持随用随买为主。当前新疆棉指标较好双28/29销售报价多在-元/吨，3-4级双28/单28成交价格在-元/吨。

3、3月9日，大宗农产品再度普涨，市场多头氛围浓厚，郑棉继续跟随走高，CF合约开盘元/吨，早盘受外盘提振，快速冲高至元/吨，盘终上涨点报收于元/吨。近日郑棉价格重心上行，现货报价依然坚挺，市场去库存化缓慢，下游纺企原料库存不多，存在刚需补库需求，但产销利润倒挂，订单多为小单、散单，采购积极性不强。整体看，全球通胀偏高，俄乌局势推升部分能源、谷物价格，郑棉跟随大幅波动，预计价格维持高位震荡。

4、从近两个月棉花市场运行态势来看，现货成交困难，期货反复无常，使众多面临亏损的涉棉企业有苦难言。众所周知，本年度新疆地区轧花企业由于棉花成本与市场价格倒挂，售棉进度大幅慢于往年。尤其是刚刚结束的2月份，大部分轧花企业期待春节后集中售棉的计划破灭。3月以来现货购销依旧不见起色，同时面临巨大资金压力局面下，棉企预期“合理”出货价格似乎正在下降。据部分疆内仓储物流发运负责人介绍，春节后所接发运订单规模不大，因此使用火运要求的较少，而汽运方面进出疆车辆也相对较少，主要原因既有汽柴油价格上涨成本上升因素，也有国内多地疫情防控加强，提供核酸检测证明等保障措施增加，人力、物力调运在所难免会受到牵连。5、美国国家棉花总会（NCC）新任主席近日表示，目前全球对美棉需求持续强劲，但受制于供应链问题，目前每周装运量难以完成本年度USDA预期的.1万吨出口量。据USDA周度出口数据显示，2.18-2.24日一周美国/22年度陆地棉及皮马棉装运8.3万吨，若要顺利完成出口预期，后续周度平均装运量需达近9万吨水平。该主席表示纽期价格仍处于历史高位，但若装运进度无法加快，价格或许难以维持美分/磅以上水平，棉农及贸易商收益将无法保障。目前西海岸港口严重壅塞，部分货轮甚至无法等到装满便无奈离港。


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